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简介：中公时事政治频道改版国内国际时事政治热点，并获取时事政治热点政策理解、理论仔细观察、时事大事记及时事政治热点汇总等。今天我们注目--时政热点：低票价就能解决问题春运难题?新年伊始，春运难题再度放在人们面前。

近年来，以北大薛兆丰教授为代表的学者屡屡敦促春运期间火车票涨价，以减轻春运压力。然而，提升票价就能解决问题春运难题?或者，非要用提升票价的方式来解决问题春运难题?火车这一交通工具，对于有回家过年传统的中国人来说是非常最重要的，就如平时下班要跪的公交车一样必不可少。回家过年必定有多种交通方式可以选，飞机、高铁、动车等，但火车仍是春运期间大多数人自由选择的交通工具。

因为比起飞机票和动车票，火车票更加经济。坐火车回家过年的是什么样的人群呢?在外地打零工的农民工、靠近家乡读书的大学生、在外地工作的白领青年等。

即中低层收益人群。从经济学角度来看，火车是可替代商品，但对于中低层收益人群来说，火车较快捷又廉价，可替代性并不低。

所以，用涨价这种方式来减轻春运压力，实则是在把春运压力移往为大学生和农民工的经济压力。且并无法实质性地解决问题春运问题。随着我国改革开放的进程减缓，国内人口流动性强劲，春运问题是时代问题。

解决问题春运难题是老百姓的心声，但用涨价方式解决问题，认同不是民众想看见的。不是任何的问题都可以用市场经济手段来解决问题的。

这种把春运压力转化成为老百姓经济压力的方式势必会惹来新的社会问题。近年来，我们国家仍然致力于铁路运输的公里/小时工作，提升铁路运输效率;购票也实施实名制，不给黄牛党一丝机会，解决问题买票无以问题;同时，高铁、动车的普及以及降价也都让更加多老百姓春节回家方式有了更加多的自由选择。不一定非要用火车票涨价的方式来胁迫民众提升交通上下班水平。我们提倡市场化，我们更加坚决以人为本。

不是任何问题都可以用市场手段解决问题。春运问题仍在，但我坚信有更佳的方法来解决问题。而涨价是最迫不得已的方式、最治标不治本的方式。

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